На Гран-прі Сінгапуру FIA оголосила про небезпеку спеки перед вихідними, коли температура повітря перевищувала 31 градус Цельсія. Це означало, що система охолоджувальних жилетів мала бути встановлена на всіх автомобілях, але вибір щодо її використання залишався за гонщиком.
Лідер сезону у Формулі-1 може піти з Макларен – відома ймовірна нова команда гонщика
Вже наступного року FIA планує зробити обов'язковим використання цієї системи в екстремальних умовах, яка розробляється з часів Гран-прі Катару 2023 року, де через такі умови кілька гонщиків почувалися погано та отримали тепловий удар. Втім, Льюїсу Хемілтону та ще деяким пілотам цей примус не до вподоби.
"Я не думаю, що це коли-небудь слід нав'язувати водіям. Нам постійно кажуть, що це питання безпеки, але жоден гонщик ніколи не помирав від перегріву в гонці, окрім як у давнину від полум’я, тому це просто стає безглуздим.
Здається, це має бути наш вибір – мати це чи ні. Я вдячний їм за те, що вони зробили це для нас доступним, і ми продовжуватимемо працювати над удосконаленням системи.
Я думаю, що це може бути потенційно корисним у дуже спекотних місцях. Так і має бути, якщо ви хочете використовувати це, бо вам зручно. Ніколи не повинно бути: "Ти мусиш це носити", – цитує Хемілтона RacingNews365. Раніше схожу думку висловив Макс Ферстаппен.
Джерело додає, що в історії чемпіонату світу Формули-1 лише один гонщик помер від теплового виснаження – Карл Скарборо під час Інді-500 1953 року, коли ці перегони були частиною Ф-1. На сьогодні на етапах, що проводяться за звичайними правилами Гран-прі, жоден пілот не помер від теплового виснаження.